Február 27-én a General Motors és kormány közös sajtótájékoztatón jelenti be az amerikai cég újabb, a szentgotthárdi Opel gyárhoz kapcsolódó beruházását Magyarországon - derül ki a meghívóból. Ezzel a korábban emlegetett három amerikai beruházó közül az egyik neve már biztos.
2014-ben erős évet zárt a General Motors, aminek köszönhetően a menedzsment rögtön osztalékemelést helyezett kilátásba. Több befektető viszont nem elégedett meg ennyivel és harcba szállt azért, hogy a vállalat által birtokolt pénzhegyeket megmozgassa. Elképzelésük szerint a mostani viszonyok között a legésszerűbb az lenne, hogyha a vállalat saját részvény vásárlásokba kezdene, amire a menedzsment látszólag hajlana is. A gond csak az, hogy a beharangozott osztalékemelés, beruházások és a függőben lévő perek már így is hatalmas vagyonokat emésztenek majd fel.
A befektetők újabb csúcsokra hajtják a nyugati tőzsdéket, a részvények népszerűségéből pedig az autóipari vállalatok is profitálnak. A makrogazdasági és az iparági környezetet figyelembe véve ez nem csoda, az egyes vállalatok irányából érkező kedvező hírek pedig tovább fokozzák a vételi kedvet. Mindezek együttesen pedig azt eredményezték, hogy a Volkswagen, a Peugeot, a General Motors és a Ford árfolyama az elmúlt hetekben kisebb ralit produkált. Ugyanakkor érdemes a fundamentumok mellett a grafikonokra is egy pillantást vetni, ezek ugyanis kivétel nélkül azt mutatják, hogy kritikus szintekhez érkeztek az autógyártók árfolyamai, ahol már érdemes lehet résen lenni.
A General Motors közzétette negyedik negyedéves számait. Ezekből kiderült, hogy az árbevétel soron ugyan visszaesés következett be, de az üzeni eredmény jobb lett a piac által vártnál. A társaság ezen kívül osztalékemelést helyezett kilátásba. A jó hírek megtették a hatásukat, a társaság árfolyama több mint 4 százalékot erősödött.
A világ autógyártói közül többen is irigylik a Tesla sikereit, a következő években szinte minden gyártó kínálatában szerepelnek majd tisztán elektromos autók. A General Motors a Tesla 2017-ben megjelenő modelljéhez több paraméterben is nagyon hasonló autóval rukkol elő.
A világ vezető autógyártóinak egyre jobban fájhat a feje Kína miatt. Nem elég, hogy a helyi hatóság sorozatos vizsgálatokat követően elmarasztalta őket erőfölénnyel való visszaélés miatt és arra kényszerültek, hogy visszavágják alkatrészeik és járműveik árát, most az autópiac korábban jelzett növekedése is alulmúlhatja várakozásaikat. Ez pedig nagyon rossz hír számukra annak fényében, hogy az utóbbi időben eladásaik egyre nagyobb hányadát realizálták itt és a részesdésük növelése érdekében egymást túllicitálva igyekeztek újabb és újabb beruházásokat eszközölni.
Csütörtökön jelentett a General Motors, mely árbevétel soron elmaradt, de egy részvényre jutó eredmény soron felülteljesítette az elemzői konszenzust. A társaság Észak-Amerikában jól teljesített, és Kínában is rekord értékesítésről számolt be.
A General Motors rendkívül ambiciózus akciótervvel állt elő, Marry Barra igazgató egy iparági konferencián tartott előadásában beszélt arról, hogy jelentős beruházásokat hajtanak végre Kínában, modelloffenzívába kezdenek, rendszeresítik a mobil szélessávot járműveikben, nyereségesek lesznek Európában és jelentősen javítják profitabilitásukat. A terveket örömmel fogadták a befektetők, a cég árfolyama közel 2 százalékot erősödött.
Kínában az elmúlt években elképesztő manővert hajtottak végre a világ vezető autógyártói: nem elégedtek meg az autópiaci fellendülésnek köszönhető dinamikus keresletbővüléssel, extraprofitot is zsebre vágtak. A játék egyszerű volt, szemrebbenés nélkül kínálták modelljeiket sokszor az európai áruk többszöröséért. Aztán folyamatosan megkopasztották őket a magasan rögzített alkatrészáraikkal a márkaszervizeikben. Ebből lett elege a kínai felügyeletnek, aki átfogó vizsgálati sorozatot indított és keményen szankcionálta a bűnösöket. Az ügy pedig már most túlmutat azon, hogy az autóipar árbevételéhez képest elenyésző összegű bírságok születtek. A cégek által rohamtempóban végrehajtott árcsökkentések egészen biztosan profitkiesést eredményeznek majd, arról nem is beszélve, hogy Kína az akciósorozatával precedenst teremtett, amit már más országok is másolnak.
Jelentősen esik a kereslet a személyautók iránt Oroszországban, ezért a legnagyobb orosz autógyártó, az Avtovaz csökkenti termelését, írja a Reuters.
Az év legsúlyosabb üzemi balesete rázta meg Kínát, azt követően, hogy a futóműalkatrészeket gyártó Zhongrong Metal Products vállalat üzeme felrobbant a felgyülemlett fémpor nem megfelelő kezelése miatt. A balesetben 71-en meghaltak és több százan megsérültek, az ügy pikantériája, hogy a General Motors neve ismét képbe került.
Közzétette második negyedéves számait a General Motors, ami elsősorban azért érdekelte a befektetőket, mert kíváncsiak voltak arra, hogy az elmúlt hónapok visszahívási sorozata hogyan érintette a vállalat működését. A választ megkapták, a GM nettó eredménye döntően a visszahívási költségek miatt nyolcvan százalékkal zuhant, így nem meglepő, hogy a cég árfolyama a közzététel óta esik.
Több mint 8 millió autót hív vissza a General Motors a hibás gyújtáskapcsolók miatt, írja a Reuters.
Tegyük fel, hogy a cégem új modellje százzal robog az országúton. A differenciálmű beragad, a kocsi karambolozik, és az utasok bennégnek. Na mármost. Visszarendeljük-e a modellt? Az érintett autók számát, az "a" változót összeszorozzuk a hiba százalékos előfordulási esélyével, "b"-vel, és az átlagos kártérítési összeggel, "c"-vel. a
Már 20 millió hibás autót hívott vissza idén a General Motors, több mint kétszer annyit, mint amennyit tavaly egész évben eladtak, írja a Reuters.
Az egyik beszállító által gyártott hibás alkatrészek miatt már nem csak a Toyotánál, de más autógyártóknál, így a Hondánál is nagyobb visszahívásra lehet szükség, írja a Reuters.
A General Motors 500 ezer 2010 és 2014 között gyártott Camaro modelljét hívja vissza, a problémát ebben az esetben is a járművek gyújtáskapcsolója okozta. 2014-ben az amerikai gyártó már több mint 15 millió autót volt kénytelen visszarendelni különböző meghibásodások miatt - írja MarketWatch.
Divat lett az autó-visszahívás, akár ezt is gondolhatnák azt látva, hogy lassan nem telik el hónap anélkül, hogy valamelyik nagy autógyártó ne jelentené be, hogy millió szám hívja vissza járműveit valamilyen konstrukciós hiba miatt. A GM-botrány és a Toyota nagyszabású akciója után most a Ford jelentette be, hogy közel 1,4 millió SUV-ot várnak vissza a szervizekbe.
Az év végén az Opel bochumi üzeméből közel 110 ezer eurós végkielégítéssel távozhatnak az ott dolgozok - tudta meg a Frankfurter Allgemeine Zeitung. Eredetileg két évvel később tervezte bezárni a több mint 3 ezer alkalmazottat foglalkoztató üzemet az Opel, a döntést azonban megváltoztatta, mivel az alkalmazottak - ellentétben a többi üzemmel - nem egyeztek bele az IG Metall szakszervezettel kialkudott szanálási programba.
A legtöbb soron verték az elemzői várakozásokat.
Használatában korlátozott tárgy a telefon.
Verték a várakozásokat.
A szolgáltatásokra van igény, de a fogyasztás alacsony?
A stratégia ráadásul működik.
Egyebek mellett erről beszélt Virovácz Péter, az ING Bank vezető elemzője a Portfolio Checklistben.
